В Минске 13 октября 2017 г. прошел Международный форум «Бизнес в ЕАЭС: возможности и риски единого рынка». На форуме в том числе были рассмотрены вопросы легализации параллельного импорта в ЕАЭС и регистрации Единого товарного знака ЕАЭС. В их обсуждении принимали участие представители НЦИС и юридических фирм Беларуси, России, Казахстана.
Реальности параллельного импорта
Коллегия ЕЭК одобрила проект изменений в Договор о ЕАЭС. В соответствии с ним планируется разрешить параллельный импорт на территорию ЕАЭС отдельных групп товаров <1>. До 01.07.2017 государства – члены ЕАЭС должны были согласовать указанный проект. Однако до настоящего момента этого не произошло.
На заметку
В настоящее время на территории ЕАЭС действует так называемый региональный принцип исчерпания прав на товарный знак (далее — принцип исчерпания) <2>. Он означает, что оригинальный товар, приобретенный за пределами ЕАЭС, может свободно продаваться в государствах – членах ЕАЭС только при наличии дополнительного разрешения правообладателя. Обсуждаемый проект изменений предполагает, что при ввозе отдельных групп товаров на территорию ЕАЭС такое разрешение правообладателя не потребуется.
На форуме представитель НЦИС пояснил, что введение исключений из принципа исчерпания имеет свои положительные и отрицательные стороны.
К отрицательным моментам относится то, что официальные импортеры не смогут контролировать обратный ввоз на территорию ЕАЭС товаров, которые отнесут к исключениям из принципа исчерпания. Это может привести к снижению качества продукции, росту контрафакта, ухудшению гарантийного обслуживания.
В части положительного влияния представитель НЦИС отметил, что легализация параллельного импорта приведет к снижению стоимости продукции для конечного пользователя и увеличению объема этой продукции на рынке. Как следствие, у конечного потребителя появится выбор.
Представители бизнеса из России рассказали, что для них остро стоит вопрос о разрешении параллельного импорта в отношении лекарств и медицинских изделий. Участники форума из Казахстана отметили необходимость легализации параллельного импорта автозапчастей.
Однако спикеры обратили внимание участников форума на то, что изменения коснутся только товарного знака. При этом они высказали мнение, что эти изменения не будут иметь смысла, если тот же принцип не распространить на иные объекты интеллектуальной собственности.
Пример
Изделие защищено товарным знаком и относится к группе товаров, для которых разрешен параллельный импорт. Однако в отношении этого изделия выдан патент на изобретение. Поэтому в такой ситуации параллельный импорт будет невозможен.
Преимущества единого товарного знака ЕАЭС
Регистрация товарного знака ЕАЭС станет доступна, когда вступит в силу Договор о товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров на территориях государств — членов ЕАЭС <3>. В настоящий момент его проект проходит одобрения в государствах – членах ЕАЭС.
На форуме обсудили преимущества Единого товарного знака ЕАЭС. Так, среди них в том числе отметили:
— множественный приоритет товарного знака ЕАЭС относительно заявленных товаров. Такой приоритет устанавливается при наличии нескольких заявок заявителя на товарные знаки, поданных в государствах — участниках Парижской конвенции на одно обозначение в отношении различных товаров, указанных в поданной заявке на товарный знак ЕАЭС. <4>;
— возможность преобразования заявки на товарный знак ЕАЭС в национальную заявку на регистрацию товарного знака с сохранением даты приоритета <5>. Это важно для тех случаев, когда заявка не прошла экспертизу в каком-либо из государств – членов ЕАЭС;
— подачу заявки на товарный знак ЕАЭС в одно ведомство вместо подачи заявок на товарный знак в ведомства каждого государства – члена ЕАЭС <6>. Как следствие, госпошлина уплачивается только один раз <7>;
— возможность подачи заявки как юридическим, так и физическим лицом <8>;
— для сохранения регистрации товарного знака ЕАЭС достаточно доказать его использование на территории любого государства — члена ЕАЭС. Это преимущество относится к случаю досрочного прекращения правовой охраны товарного знака вследствие его неиспользования <9>.
